Хотын дарга Б.Пүрэвдагва: Метро төслийг эргэж харна, ойрын хугацаанд хэрэгжих боломжгүй төслийн нэгжүүдийг татан буулгана

Зураг (тайлбар): Улаанбаатар хотын авто замын хөдөлгөөн (жишээ зураг). Зохиогч: Yaan / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Улаанбаатар хотын дарга Б.Пүрэвдагва Нийслэлийн Иргэдийн Төлөөлөгчдийн Хурал дахь Ардчилсан намын бүлгийн хуралд оролцохдоо метро зэрэг томоохон төслүүдийн өнөөгийн байдлыг танилцууллаа. Тэрбээр ойрын хугацаанд хэрэгжих боломжгүй төслийн нэгжүүдийг татан буулгана гэдгээ мэдэгдэв.

Хотын даргын хэлснээр, метро төсөлд одоогоор 59 тэрбум төгрөгийн зардал гарсан бөгөөд зөвлөх үйлчилгээний тендерт шалгарсан БНСУ-ын «Dohwa Engineering» компанитай 156 тэрбум төгрөгийн гэрээ байгуулсан. Тус компани гүйцэтгэлээрээ мөнгө авдаг бөгөөд одоогоор хоёр тэрбум төгрөгийн нэхэмжлэл ирээд байна. Метроны зөвлөх үйлчилгээний 181 тэрбум төгрөгийн төсөвт өртөгтэй олон улсын тендерийг 2024 оны хоёрдугаар сард зарласан байдаг.

Б.Пүрэвдагва техник, эдийн засгийн үнэлгээ, нарийвчилсан зураг төсөл, байгаль орчны нөлөөллийн үнэлгээ, санхүүгийн схемийг угсарсны дараа төсөл хэрэгжихэд бэлэн болдог гэж тайлбарлав. Харин метрогийн хувьд санхүүгийн тодорхой схем, Засгийн газрын баталгаа, нарийвчилсан зураг төсөлгүйгээр тендер зарласан гэж үзжээ. Тендерт суурилсан дүн 8.3 их наяд төгрөг боловч энэ дүнд санхүүгийн схем, ханшийн зөрүү, зээлийн хүүгийн тооцоо ороогүй тул бодитоор 10 их наяд төгрөгөөс давах зардалтай төсөл болно гэв.

1.8 сая хүн амтай Улаанбаатарт 10 их наяд төгрөгөөр таван жилд метро барьвал зардлаа хэдэн жилд нөхөх нь тодорхойгүй гэж хотын дарга хэлсэн. Тэрбээр саяхан багаараа 3.6 сая хүн амтай Хөх хотод очиж ирснээ дурдаад, тус хот 30 км урттай хоёр шугамтай метротой ч иргэд нь бага ашиглаж байгааг онцлов. Иймд эдийн засгийн нөхцөл байдлыг харж байж метро төслийг эргэж харах тооцоотой гэв.

Мөн Сэлбэ дэд төвийн 157 га газрыг чөлөөлөхөд 470 тэрбум төгрөг зарцуулсан бөгөөд 8,575 айлын орон сууцны энэ төслийг цааш үргэлжлүүлнэ. Харин нэг, хоёрдугаар тойрог замын хувьд техник, эдийн засгийн үнэлгээ гарсан ч нарийвчилсан зураг төсөл, байгаль орчны үнэлгээ, газар чөлөөлөлт хийгдээгүй байна.

Түгжрэлийг бууруулахын тулд 2027 онд Зунжин-32-ын тойрог, Архивын ерөнхий газар-120 мянгат, Энхтайваны өргөн чөлөө гэсэн гурван чиглэлд их багтаамжийн нийтийн тээвэр явуулна. Зуслангийн бүс болон Сэлбэ хот чиглэлд Sky Shuttle төслийг хэрэгжүүлэх бөгөөд Яармагийн замд Sky Shuttle, тусгай зам шаардахгүй ART тээвэр зорчуулна. Санхүүжилтийг улсын төсвөөс бус бусад эх үүсвэрээс татах арга замыг хайна гэв.

Эдгээр нь хотын даргын танилцуулсан байр суурь бөгөөд метро төслийг бүрэн зогсоох эсэх нь одоогоор албан ёсоор шийдэгдээгүй байна. Харин нэг талаас бодит санхүүжилтгүй том төсөлд мөнгө зарцуулах эрсдэл, нөгөө талаас түгжрэлийн асуудал хурдан шийдэл хүлээж буй нь нийслэлийн нийтийн тээврийн бодлогыг чухал сонголтын өмнө тавьж байна.